Kwalifikacja: SPL.05 - Organizacja transportu oraz obsługa klientów i kontrahentów

Wybór innych opcji wynika z nieprawidłowego zrozumienia zasad dotyczących wymiany oleju silnikowego w kontekście przebiegu pojazdu. Na przykład, odpowiedź 3890 km wydaje się niewłaściwa, ponieważ sugeruje, że ciągnik mógłby przejechać ten dystans bez przekroczenia zalecanego limitu wymiany oleju. W rzeczywistości, aby obliczyć maksymalny przebieg do wymiany oleju, należy uwzględnić stan licznika oraz wcześniej ustalony limit 40 000 km. Odpowiedzi takie jak 37 650 km i 40 000 km również są błędne, ponieważ nie biorą pod uwagę konkretnego stanu licznika w kontekście ostatniej wymiany oleju. Kluczowe jest zrozumienie, że każdy ciągnik siodłowy ma określone normy eksploatacyjne, a przekroczenie limitu przebiegu może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika, zwiększonego zużycia paliwa, a także wyższych kosztów napraw. W przemyśle transportowym regularne monitorowanie stanu technicznego pojazdów oraz przestrzeganie harmonogramów konserwacji są fundamentalne dla efektywności operacyjnej i bezpieczeństwa. W związku z tym, błędem jest zakładanie, że można dowolnie zwiększać przebieg pomiędzy wymianami oleju, co w konsekwencji może negatywnie wpłynąć na wydajność silnika oraz całkowity koszt utrzymania pojazdu.