Kwalifikacja: TDR.01 - Eksploatacja środków transportu drogowego

Przekładnia główna nie jest elementem mechanicznym odpowiedzialnym za bezpośrednie kierowanie pojazdem, lecz za przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła napędowe. W kontekście układu kierowniczego przekładnia główna nie odgrywa takiej samej roli jak drążek kierowniczy, koncentrując się na zwiększeniu momentu obrotowego, a nie na kontroli kierunku jazdy. Drążek stabilizatora, z kolei, jest elementem zawieszenia, który redukuje przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów, a więc także nie wpływa bezpośrednio na kierowanie. Koło kierownicy, mimo że jest kluczowym elementem do inicjowania ruchu kierowniczego, jego funkcja ogranicza się do wytwarzania ruchu, który musi być później przekazany na odpowiednie elementy układu kierowniczego. Żaden z wymienionych elementów nie spełnia takiej roli jak drążek kierowniczy, co często prowadzi do mylnych przekonań na temat funkcji poszczególnych komponentów układu. Zrozumienie roli drążka kierowniczego wymaga dostrzeżenia, że to właśnie on jest odpowiedzialny za bezpośrednie połączenie pomiędzy kołem kierownicy a kołami przednimi, co umożliwia precyzyjne manewrowanie pojazdem. Ignorowanie funkcji drążka kierowniczego może skutkować poważnymi problemami z kierowaniem, a tym samym wpływać negatywnie na bezpieczeństwo jazdy.