Kwalifikacja: TDR.01 - Eksploatacja środków transportu drogowego

Olej silnikowy nie jest odpowiednim płynem do uzupełnienia układu wysprzęglania. Jest to substancja zaprojektowana do smarowania silnika, a jego właściwości nie są dostosowane do pracy w układzie hydraulicznym sprzęgła. Olej silnikowy może prowadzić do uszkodzeń uszczelek i innych elementów układu, co w skrajnych przypadkach może skutkować awarią sprzęgła. Płyn chłodniczy, z kolei, jest przeznaczony do obiegu w układzie chłodzenia silnika, a jego wprowadzenie do układu wysprzęglania nie tylko jest nieodpowiednie, ale również może prowadzić do poważnych uszkodzeń. Płyn chłodniczy ma zupełnie inną lepkość i skład chemiczny niż płyn hamulcowy, co może doprowadzić do nieprawidłowego działania sprzęgła. Kolejnym błędnym podejściem jest użycie oleju hydraulicznego, który może być stosowany w niektórych układach, ale jego zastosowanie w układzie wysprzęglania powinno być ściśle określone przez producenta. W przeciwnym razie, mogą wystąpić problemy z działaniem hydrauliki, a także z uszczelkami, które nie są zaprojektowane do pracy z tym rodzajem oleju. W praktyce, stosowanie niewłaściwych płynów może prowadzić do nieefektywności działania układu, a w konsekwencji do poważnych kosztów naprawy.