Z tabeli wynika, że do wymiany czynnika chłodzącego w samochodzie ciężarowym FL 420 należy przygotować
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 27 dm3 płynu chłodzącego jest prawidłowa, ponieważ zgodnie z dokumentacją techniczną pojazdu ciężarowego FL 420, wymagana ilość płynu chłodzącego wynosi właśnie 27 dm3. Płyn chłodzący jest kluczowym elementem układu chłodzenia silnika, który zapobiega przegrzewaniu się jednostki napędowej oraz zapewnia jej efektywne funkcjonowanie. Właściwa ilość płynu chłodzącego wpływa na skuteczność wymiany ciepła, co z kolei ma bezpośredni wpływ na wydajność silnika. Stosowanie odpowiedniej ilości płynu według specyfikacji producenta jest praktyką zgodną z normami i standardami branżowymi. Regularna kontrola i wymiana płynu chłodzącego przyczynia się do dłuższej żywotności silnika oraz ogranicza ryzyko uszkodzenia termicznego. W przypadku niedoboru płynu, temperatura silnika może wzrosnąć, co prowadzi do poważnych uszkodzeń, takich jak zatarcie jednostki napędowej.
Odpowiedzi takie jak 23 dm3 oleju silnikowego, 16 dm3 oleju przekładniowego oraz 13 dm3 oleju przekładniowego są nieprawidłowe, ponieważ nie odnoszą się do wymiany płynu chłodzącego, który jest kluczowym elementem w układzie chłodzenia silnika. Wymiana oleju silnikowego oraz oleju przekładniowego jest innym procesem, który ma na celu zapewnienie prawidłowego smarowania silnika oraz elementów przekładni. Chociaż oleje te są również niezbędne do prawidłowego funkcjonowania pojazdu, ich ilości wymienione w odpowiedziach nie mają nic wspólnego z wymaganą ilością płynu chłodzącego dla ciężarówki FL 420. Typowym błędem jest mylenie różnych płynów eksploatacyjnych, co może prowadzić do poważnych konsekwencji w funkcjonowaniu pojazdu. Ponadto, brak zrozumienia różnicy między olejem a płynem chłodzącym może prowadzić do nieprawidłowej konserwacji. Wiedza na temat odpowiednich ilości płynów i ich funkcji jest kluczowa dla każdego kierowcy oraz mechanika, by zachować sprawność pojazdu i uniknąć kosztownych napraw związanych z uszkodzeniem silnika z powodu niewłaściwego chłodzenia.
