Kwalifikacja: TDR.02 - Organizacja przewozu środkami transportu drogowego

Wybór odpowiedzi dotyczących braku swobody kształtowania ceny usług, monopolu podaży czy wyłączności transportu przez jedno przedsiębiorstwo nie odzwierciedla rzeczywistej natury zderegulowanego transportu drogowego. Brak swobody kształtowania ceny usług sugeruje istnienie ograniczeń, które są typowe dla rynków regulowanych, gdzie ceny ustalane są przez organy regulacyjne. W rzeczywistości, w zderegulowanym rynku, przedsiębiorcy mają możliwość dostosowywania cen w oparciu o popyt i podaż, co przyczynia się do elastyczności i efektywności rynku. Wprowadzenie monopolu podaży na usługi przewozowe jest sprzeczne z ideą deregulacji, która kładzie nacisk na konkurencję jako motor innowacji i poprawy jakości usług. Monopol ogranicza wybór dla konsumentów, co jest przeciwieństwem zderegulowanego rynku, gdzie klienci powinni mieć dostęp do różnorodnych opcji transportowych. Ponadto, wyłączność prowadzenia transportu przez jedno przedsiębiorstwo narusza zasady wolnej konkurencji, co jest fundamentem zderegulowanego podejścia. W rzeczywistości, zderegulowany rynek umożliwia wielu graczom oferowanie swoich usług, co jest korzystne dla konsumentów i sprzyja rozwojowi sektora. Właściwe zrozumienie tych zasad jest kluczowe dla analizy dynamicznych zmian w branży transportowej.