Kwalifikacja: TKO.07 - Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów

Podawanie informacji drużynie pociągowej przez radiotelefon to ważna sprawa, ale nie powinno być pierwszym krokiem, gdy mamy awarię SSP. Bezpieczeństwo na torach to priorytet. Jak informujemy drużynę o sytuacji, a nie wprowadzimy ograniczenia prędkości, to może być groźnie. Maszyniści mogą nie być gotowi na nagłe zmiany, co jest ryzykowne. Owszem, dokumentowanie uszkodzeń w książce E-1758 jest istotne, ale powinno być zrobione po zadbaniu o bezpieczeństwo. Informowanie automatyka też ma swoje miejsce, ale nie jako pierwsza rzecz do zrobienia. Na końcu, wprowadzenie ograniczenia prędkości do 20 km/h to jedyny sposób, żeby naprawdę zminimalizować ryzyko wypadków. W sytuacjach awaryjnych zawsze najważniejsze, to zabezpieczyć tory przed niebezpieczeństwem.