Kwalifikacja: TKO.07 - Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów

Niestety, wybór opcji dotyczącej rewizji sygnalizacji na stacji z posterunkiem nie jest trafiony. Takie podejście nie bierze pod uwagę kluczowych kwestii bezpieczeństwa w ruchu kolejowym. Gdy sygnalizacja czoła pociągu jest uszkodzona, trzeba działać od razu, żeby chronić pasażerów i unikać możliwych wypadków. A ta stacja z posterunkiem może być daleko, co może narazić pociąg na niebezpieczeństwo. Wskazanie na zatrzymanie pociągu jest zbyt ogólne, bo nie mówi, gdzie dokładnie to powinno się stać, co może prowadzić do groźnych sytuacji. A nawet sugerowanie zatrzymania pociągu na najbliższej stacji nie jest wystarczające, bo nie uwzględnia, że musimy być w miejscu, gdzie personel może szybko zareagować. W praktyce, w nagłych wypadkach, dyżurny ruchu musi mieć pełną kontrolę nad sytuacją, więc wszystko, co robimy, musi być zgodne z ustalonymi procedurami, a w przypadku podanych opcji to może być problematyczne.