Kwalifikacja: TKO.07 - Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów
Na polecenie kierownika manewrów lub manewrowego możliwe jest przestawienie wagonów bez czynnego hamulca zespolonego w liczbie nieprzekraczającej rzeczywistej liczby osi, która wynosi
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 8 osi jest poprawna, ponieważ zgodnie z przepisami dotyczącymi manewrowania wagonami, kierownik manewrów lub manewrowy mogą przestawiać wagony bez czynnego hamulca zespolonego w liczbie nieprzekraczającej liczby osi rzeczywistych, która wynosi właśnie 8. Jest to istotne dla bezpieczeństwa operacji manewrowych, ponieważ większa liczba osi mogłaby prowadzić do niebezpieczeństwa w przypadku utraty kontroli nad przestawianymi wagonami. W praktyce, przykładem zastosowania tej zasady może być przestawianie wagonów w terminalach kolejowych, gdzie operatorzy muszą działać zgodnie z normami bezpieczeństwa. Warto zaznaczyć, że normy te są określone w regulacjach związanych z transportem kolejowym, które mają na celu zminimalizowanie ryzyka wypadków. Wiedza na temat granic liczby osi jest kluczowa dla każdego pracownika sektora kolejowego, ponieważ pozwala na właściwe planowanie działań manewrowych oraz zwiększa efektywność operacji transportowych.
Wybór liczby 6 osi, 10 osi lub 12 osi jako odpowiedzi na postawione pytanie opiera się na błędnym zrozumieniu standardów dotyczących manewrowania wagonami kolejowymi. Odpowiedź 6 osi może wynikać z przekonania, że niższa liczba osi jest bardziej bezpieczna, lecz w rzeczywistości nie jest to zgodne z regulacjami, które wyraźnie określają maksymalną liczbę osi dla przestawiania wagonów bez czynnego hamulca. Odpowiedzi 10 osi oraz 12 osi są jeszcze bardziej problematyczne, ponieważ sugerują, że większa liczba osi zwiększa możliwości manewrowe, co jest mylnym podejściem. W rzeczywistości większa liczba osi stwarza większe ryzyko związane z kontrolą nad przestawianymi wagonami, a także może prowadzić do trudności w manewrowaniu na wąskich torach czy w obrębie terminali. Nieprawidłowe odpowiedzi wykazują typowy błąd myślowy, polegający na zaniżeniu lub zawyżeniu dozwolonej liczby osi bez odniesienia do konkretnych przepisów prawa kolejowego. Dlatego ważne jest, aby na każdym etapie szkolenia w obszarze manewrowania wagonami zwracać uwagę na regulacje i dobre praktyki, które mają na celu zapewnienie bezpieczeństwa i efektywności w operacjach kolejowych.