Na ilustracji jest przedstawiony symbol, który na planie schematycznym urządzeń sterowania ruchem kolejowym oznacza zwrotnicę rozjazdu zwyczajnego
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź "uzależnioną w przebiegach" jest poprawna, ponieważ symbol przedstawiony na ilustracji rzeczywiście odnosi się do zwrotnicy rozjazdu zwyczajnego, która działa w systemie, w którym jej położenie jest związane z innymi elementami sterowania ruchem. W kontekście bezpieczeństwa ruchu kolejowego, kluczowe jest, aby zwrotnice były odpowiednio zintegrowane z sygnalizacją, co zapobiega nieautoryzowanym przejazdom pociągów przez zwrotnice w niewłaściwej pozycji. Standardy dotyczące sterowania ruchem kolejowym, takie jak normy EN 50126, EN 50128 i EN 50129, przewidują, że w przypadku zwrotnic uzależnionych w przebiegach, ich ustawienie musi być potwierdzone przez system kontroli, co zwiększa bezpieczeństwo operacyjne. W praktyce oznacza to, że jeśli pociąg wchodzi na tor, który wymaga zwrotnicy, system automatycznie dostosowuje jej położenie w zależności od kierunku jazdy, co jest kluczowe dla zapobiegania kolizjom oraz zapewnienia płynności ruchu kolejowego.
Odpowiedzi, które nie pasują do opisanego symbolu, zawierają błędy w rozumieniu funkcji zwrotnic w systemach sterowania ruchem kolejowym. Odpowiedzi takie jak "z nieruchomymi iglicami" czy "unieruchomioną" sugerują, że zwrotnica pozostaje w stałej pozycji, co jest sprzeczne z zasadami bezpieczeństwa. W rzeczywistości, zwrotnice rozjazdu są zaprojektowane w taki sposób, aby ich położenie mogło być zmieniane w zależności od potrzeb, co jest istotne dla kierunku ruchu pociągów. Ponadto, odpowiedź "nieuzależnioną w przebiegach" nie uwzględnia kluczowego aspektu, jakim jest integracja zwrotnic z innymi elementami systemu. Brak uzależnienia oznacza, że zwrotnica mogłaby być ustawiona w sposób niekontrolowany, co stanowiłoby poważne zagrożenie dla bezpieczeństwa operacyjnego. Takie błędne podejścia mogą prowadzić do nieprawidłowego postrzegania funkcji zwrotnic, co w praktyce może skutkować narażeniem na niebezpieczeństwo zarówno maszynistów, jak i pasażerów. Zrozumienie roli uzależnienia zwrotnic w przebiegach jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa na sieci kolejowej oraz zapobiegania sytuacjom kryzysowym.
