Kwalifikacja: TKO.07 - Organizacja i prowadzenie ruchu pociągów
Zawórka sygnałowo-przebiegowa ma na celu zablokowanie
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Zawórka przebiegowo-sygnałowa jest kluczowym elementem w systemach sygnalizacyjnych oraz sterujących w infrastrukturze kolejowej. Jej główną funkcją jest zablokowanie bloku przebiegowego utwierdzającego, co ma na celu zapewnienie bezpieczeństwa ruchu pociągów. Blok przebiegowy utwierdzający jest miejscem, w którym pociąg musi zatrzymać się, a jego zablokowanie zapobiega nieautoryzowanemu wjazdowi do zajętego obszaru toru. Dzięki zastosowaniu zawórki przebiegowo-sygnałowej, możliwe jest efektywne zarządzanie ruchem kolejowym, eliminując ryzyko kolizji. Praktycznie, zawórki te są wykorzystywane w systemach automatyki kolejowej, gdzie precyzyjna kontrola nad blokadami jest kluczowa. W dobrych praktykach branżowych zaleca się regularne kontrole i konserwację tych elementów, aby zapewnić ich niezawodność oraz bezpieczeństwo operacji. Dodatkowo, rozwój technologii pozwala na integrację zawórek z systemami zdalnego sterowania, co zwiększa efektywność zarządzania ruchem kolejowym.
Wybór innych opcji, które nie obejmują bloku przebiegowego utwierdzającego, może wydawać się logiczny, ale opiera się na niepełnym zrozumieniu funkcji zawórki przebiegowo-sygnałowej. Dźwignia zwrotnicowa i dźwignia sygnałowa są elementami, które służą do zmiany kierunku ruchu pociągów oraz do sygnalizowania ich stanu na torach, ale nie mają bezpośredniego związku z blokowaniem obszarów torowych. Wybierając drążek przebiegowy, można pomylić go z elementem, który, mimo że współpracuje z innymi komponentami systemu, nie spełnia roli blokady. Typowym błędem myślowym jest mylenie funkcji zadań sterujących z funkcjami zabezpieczającymi. Zrozumienie, że zawórka przebiegowo-sygnałowa ma na celu zablokowanie obszaru torowego, jest kluczowe dla zapewnienia bezpieczeństwa w systemie kolejowym. Dobre praktyki w branży podkreślają znaczenie jednoznaczności w definiowaniu ról poszczególnych elementów infrastruktury kolejowej, co jest niezbędne dla skutecznego zarządzania ruchem oraz zapobiegania kolizjom.