Kwalifikacja: TKO.08 - Planowanie i realizacja przewozów kolejowych
Jaką lokomotywę należy zastosować do przewozu składu z 46 wagonami węglowymi 4-osiowymi, zakładając maksymalne obciążenie wszystkich osi wynoszące 22,5 t?
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Lokomotywa ET41 jest odpowiednia do przewozu składu liczącego 46 wagonów węglarek 4-osiowych obciążonych maksymalnym ciężarem 22,5 t na oś. Lokomotywy tej serii zostały zaprojektowane z myślą o dużych obciążeniach i długich trasach. ET41 charakteryzuje się mocą wynoszącą 2000 kW oraz wysoką przyczepnością, co pozwala na efektywne holowanie ciężkich składów towarowych. W praktyce, zastosowanie ET41 do takich transportów zapewnia nie tylko odpowiednią siłę ciągu, ale również stabilność oraz bezpieczeństwo operacji. Lokomotywy te są wykorzystywane w przemyśle kolejowym w Polsce i w innych krajach, co potwierdza ich niezawodność oraz spełnianie norm wydajności i bezpieczeństwa określonych przez UIC. Warto również zauważyć, że ET41 posiada bardzo dobre parametry trakcyjne, co w połączeniu z dużą mocą umożliwia sprawne poruszanie się po trudnych trasach górskich oraz w warunkach zimowych. To czyni ją idealnym wyborem do przewozu węgla, który wymaga rozwiązań dostosowanych do specyficznych potrzeb branży transportu towarowego.
Wybór lokomotywy SP43, ET22 lub SP42 do przewozu 46 wagonów węglarek 4-osiowych z maksymalnym obciążeniem 22,5 t na oś nie jest właściwy z kilku kluczowych powodów. Lokomotywa SP43, będąca pojazdem spalinowym, ma ograniczoną moc, co czyni ją niewystarczającą do holowania tak dużego składu. Jej konstrukcja i parametry trakcyjne nie są dostosowane do przewozów z tak dużym obciążeniem, co może prowadzić do nieefektywności operacyjnej i problemów z bezpieczeństwem. Z kolei ET22, mimo że jest popularną lokomotywą elektryczną, nie dysponuje mocą i przyczepnością potrzebną do efektywnego holowania ciężkich składów. W rzeczywistości, jej maksymalne obciążenie na oś oraz wydajność cięgłowa są znacznie niższe niż w przypadku ET41, co czyni ją nieodpowiednią do tego konkretnego zadania. Lokomotywa SP42, będąca pojazdem z rodziny spalinowozów, również nie spełnia wymogów związanych z dużymi obciążeniami, co jest kluczowe w kontekście transportu węgla. Typowe błędy myślowe, które prowadzą do wyboru niewłaściwej lokomotywy, obejmują niedoszacowanie wymagań technicznych oraz brak znajomości specyfiki taboru kolejowego. Ważne jest, aby przy wyborze lokomotywy kierować się nie tylko ogólną mocą, ale również charakterystyką obciążenia, warunkami operacyjnymi oraz normami branżowymi. Właściwe dopasowanie lokomotywy do składu to klucz do efektywności i bezpieczeństwa transportu kolejowego.