Kwalifikacja: TKO.08 - Planowanie i realizacja przewozów kolejowych
Kierownik manewrów lub na jego zlecenie manewrowy ma możliwość samodzielnego przestawiania wagonów bez aktywnego hamulca zespolonego, w liczbie nieprzekraczającej
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Poprawna odpowiedź to 8 osi rzeczywistych, co jest związane z zasadami bezpieczeństwa i efektywności manewrów kolejowych. Kierownik manewrów, wykonując swoje obowiązki, musi kierować się przepisami zawartymi w instrukcjach operacyjnych oraz normami technicznymi, które definiują maksymalne obciążenie dla manewrów bez czynnego hamulca zespolonego. W przypadku przestawiania wagonów, ryzyko związane z ich niekontrolowanym ruchem zwiększa się wraz z ich liczbą, a także z ciężarem, którym są obciążone. Zastosowanie limitu 8 osi rzeczywistych ma na celu zapewnienie, że wagony mogą być łatwiej kontrolowane i manewrowane bez obawy o ich zderzenie czy niekontrolowane toczenie. W praktyce, kierownicy manewrów muszą być dobrze zaznajomieni z tymi regulacjami, aby podejmować świadome decyzje dotyczące bezpieczeństwa operacyjnego, co jest kluczowe w codziennym funkcjonowaniu kolei. Przykładem zastosowania tej wiedzy może być sytuacja, gdy manewrujemy w wąskim torze stacyjnym, gdzie nadmiar wagonów mógłby prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.
Odpowiedzi, które wskazują na 6, 10 lub 12 osi rzeczywistych, są błędne z kilku powodów. W przypadku manewrowania wagonami bez czynnego hamulca zespolonego, kluczowym aspektem jest bezpieczeństwo operacyjne oraz kontrola nad przestawianymi jednostkami. Zbyt mała liczba osi, jak w przypadku 6 osi, nie uwzględnia praktycznych warunków manewrów, gdzie liczba wagonów powinna być odpowiednio większa, aby zminimalizować ryzyko wypadków. Z kolei odpowiedzi, które mówią o 10 lub 12 osiach, są niezgodne z ustalonymi normami, które nie tylko ograniczają liczbę wagonów, ale także wprowadzają zasady dotyczące ich ładunku, co jest istotne w kontekście stabilności i równowagi manewru. W praktyce, zwiększenie liczby osi ponad dozwolony limit może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji, a także do uszkodzeń infrastruktury kolejowej, co jest niezgodne z zasadami dobrych praktyk w branży. Manewry powinny być wykonywane zgodnie z dostępnymi przepisami, które mają na celu ochronę zarówno pracowników, jak i towarów transportowanych koleją. W związku z tym, dobrze jest znać te limity i przestrzegać ich, aby zapewnić bezpieczeństwo w trakcie operacji kolejowych.