Kwalifikacja: TKO.08 - Planowanie i realizacja przewozów kolejowych
Na semaforze przystosowanym do wskazywania sygnałów manewrowych, w nazwie którego znajduje się mała litera m, sygnałem jazda manewrowa zabroniona jest światło w kolorze
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Odpowiedź 'niebieskiego' jest poprawna, ponieważ na semaforach przystosowanych do sygnałów manewrowych, sygnał 'jazda manewrowa zabroniona' jest reprezentowany przez światło niebieskie. W kontekście bezpieczeństwa ruchu kolejowego, sygnały manewrowe są kluczowe dla zapewnienia, że manewry odbywają się w sposób kontrolowany i zrozumiały dla wszystkich uczestników ruchu. W praktyce, niebieskie światło informuje maszynistów, że nie mogą oni kontynuować jazdy manewrowej w danym kierunku. To podejście jest zgodne z zasadami określonymi w regulaminach dotyczących sygnalizacji kolejowej, takich jak UIC 541. W sytuacjach, gdy sygnał niebieski jest włączony, operator musi zachować szczególną ostrożność i upewnić się, że wszelkie manewry są prowadzone zgodnie z ustalonymi procedurami. Dodatkowo, stosowanie niebieskiego sygnału jest powszechną praktyką w różnych krajach, co zwiększa spójność i bezpieczeństwo operacji kolejowych na międzynarodowym poziomie.
Wybór czerwonego, białego lub pomarańczowego światła jako sygnału 'jazda manewrowa zabroniona' jest niepoprawny z kilku kluczowych powodów. Czerwone światło jest powszechnie używane do sygnalizowania całkowitego zatrzymania – w kontekście ruchu kolejowego oznacza zakaz jazdy, ale nie jest specyficzne dla manewrów. W przypadku sygnałów manewrowych, czerwone światło nie przekazuje informacji o tym, że manewr jest zabroniony, lecz sugeruje konieczność zatrzymania się. Białe światło, pomimo że może być używane w różnych kontekstach, nie jest standardowo stosowane do sygnalizowania zakazu manewru. W rzeczywistości białe światło często oznacza wolną drogę lub sygnał zezwalający na jazdę, a jego zastosowanie w kontekście manewrów może prowadzić do nieporozumień i zwiększonego ryzyka w ruchu kolejowym. Pomarańczowe światło, z kolei, jest stosowane do informowania o sytuacjach przejściowych, na przykład o zbliżających się zmianach w sygnalizacji, ale nie sygnalizuje bezpośrednio zakazu jazdy manewrowej. Ważne jest zrozumienie, że każdy kolor sygnału ma swoje specyficzne znaczenie i powinien być interpretowany zgodnie z ustalonymi normami. W praktyce, znajomość tych reguł jest kluczowa dla każdego, kto pracuje w branży kolejowej, aby zapobiegać niebezpiecznym sytuacjom i zapewniać bezpieczeństwo operacji.