Kwalifikacja: TKO.08 - Planowanie i realizacja przewozów kolejowych
W dokumencie Zestawienia Pociągów litera "G" w numeracji pociągu wskazuje, że pociąg powinien być wyposażony w hamulec zespolony
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Wybór odpowiedzi "wolnodziałającego" jest poprawny, ponieważ litera "G" w numerze pociągu w Planie Zestawiania Pociągów jest związana z systemem hamulcowym, który jest przystosowany do hamowania w terenie górzystym. Hamulec zespolony wolnodziałający charakteryzuje się tym, że jego działanie jest zoptymalizowane do długotrwałego i stopniowego hamowania, co jest niezbędne w warunkach górskich, gdzie pociągi muszą często pokonywać strome wzniesienia oraz zjazdy. W praktyce oznacza to, że taki pociąg będzie miał lepszą kontrolę nad prędkością przy zjazdach, co zapobiega nadmiernemu przeciążeniu hamulców oraz minimalizuje ryzyko poślizgu. Zgodnie z normami branżowymi, zastosowanie hamulców o różnych parametrach w zależności od ukształtowania terenu jest kluczowe dla bezpieczeństwa operacji kolejowych. W związku z tym, odpowiednie oznaczenie pociągu w Planie Zestawiania nie tylko ułatwia zarządzanie ruchem, ale również przyczynia się do bezpieczeństwa i efektywności transportu towarów i pasażerów.
Wybór niewłaściwych odpowiedzi, takich jak "na hamowanie w terenie równinnym", "szybkodziałającego" czy "na hamowanie w terenie górzystym", wskazuje na niepełne zrozumienie zasad działania systemów hamulcowych w kontekście różnych uwarunkowań terenowych. Hamowanie w terenie równinnym wymaga innego podejścia niż w terenie górzystym, gdzie siły grawitacyjne odgrywają kluczową rolę. Hamulce szybkodziałające są projektowane z myślą o sytuacjach wymagających natychmiastowej reakcji, co nie jest celem w kontekście długotrwałego hamowania w trudnym terenie. Zastosowanie hamulców wolnodziałających w terenie górzystym zapewnia stopniowe i bezpieczne zmniejszanie prędkości, co jest istotne dla uniknięcia szarpania i destabilizacji pociągu. Typowym błędem w myśleniu jest zakładanie, że wszystkie systemy hamulcowe działają na tej samej zasadzie, co ignoruje specyfikę danej technologii oraz kontekst ich zastosowania. Ważne jest, aby zrozumieć, że różne rodzaje hamulców są projektowane na podstawie konkretnych wymagań operacyjnych, a ich oznaczenia w Planie Zestawiania Pociągów mają na celu usprawnienie i zwiększenie bezpieczeństwa w ruchu kolejowym.