Kwalifikacja: TKO.08 - Planowanie i realizacja przewozów kolejowych
Wskaź, jaki typ lokomotywy jest przystosowany do obsługi pociągu zdawczego, wykonującego manewry na stacjach oraz ładowniach.
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Lokomotywa SM 42 jest typowym przedstawicielem lokomotyw manewrowych, które zostały zaprojektowane z myślą o prowadzeniu pociągów zdawczych oraz wykonywaniu manewrów na stacjach i ładowniach. Charakteryzuje się stosunkowo małą masą i dużą mocą, co umożliwia jej sprawne operowanie w trudnych warunkach stacyjnych. W praktyce, SM 42 wykorzystuje się do transportu towarów oraz do manewrów związanych z tworzeniem składów pociągowych. Dzięki swojej konstrukcji i osiągom, lokomotywa ta jest w stanie wykonywać precyzyjne manewry, co jest kluczowe w przypadku stacji o dużym natężeniu ruchu. Ponadto, SM 42 może być stosowana w różnych warunkach atmosferycznych, co czyni ją uniwersalnym rozwiązaniem w transporcie kolejowym. W związku z tym, jej zastosowanie wpisuje się w standardy i dobre praktyki branżowe, gdzie wymagana jest elastyczność i efektywność w operacjach kolejowych.
Wybór innych typów lokomotyw, takich jak EP 07, SN 61 czy ET 22, może wynikać z błędnych założeń dotyczących ich przeznaczenia. Lokomotywa EP 07, będąca lokomotywą elektryczną, została zaprojektowana przede wszystkim do prowadzenia pociągów pasażerskich na długich dystansach, a nie do manewrów na stacjach. Jej większe rozmiary oraz waga sprawiają, że nie jest optymalna do wykonywania zwinnych manewrów, które są kluczowe w przypadku pociągów zdawczych. Z kolei SN 61 to lokomotywa spalinowa, która również nie jest odpowiednia do manewrów, jako że jej konstrukcja i przeznaczenie są bardziej związane z przewozem towarów w dłuższych trasach. ET 22, to ciężka lokomotywa elektryczna, która, podobnie jak EP 07, jest skonstruowana do transportu towarów na dużych odległościach, co sprawia, że nie nadaje się do zadań manewrowych. Wybór niewłaściwego typu lokomotywy do określonych zadań może prowadzić do nieefektywności operacyjnej, a także zwiększać ryzyko wypadków i uszkodzeń, co podkreśla znaczenie znajomości specyfiki różnych typów lokomotyw w branży kolejowej.