Kwalifikacja: ELE.08 - Montaż urządzeń dźwigowych

W przypadku dźwigów hydraulicznych bardzo często spotykam się z mylnymi przekonaniami dotyczącymi ich konstrukcji. Jednym z nich jest utożsamianie ich ze wszystkimi elementami typowymi dla dźwigów linowych, jak przeciwwaga czy hamulec. Tymczasem przeciwwaga występuje głównie w dźwigach linowych, gdzie jej rolą jest zrównoważenie masy kabiny i ułatwienie pracy silnika – w dźwigu hydraulicznym w ogóle jej nie znajdziesz, bo napęd opiera się o siłownik hydrauliczny, który bezpośrednio przenosi ruch na kabinę. Hamulec natomiast jest ważny w windach linowych, gdzie zabezpiecza kabinę przed niekontrolowanym ruchem, ale w dźwigach hydraulicznych stosowany jest inny system zabezpieczeń – kabina sama z siebie nie spadnie, bo siłownik działa jak blokada. Sprzęgło podatne to z kolei element stosowany raczej w przekładniach mechanicznych, żeby chronić silnik przed przeciążeniem; w dźwigu hydraulicznym nie pełni żadnej kluczowej roli, bo tu przekazanie napędu jest realizowane przez układ hydrauliczny i nie wymaga klasycznego sprzęgła. Myślę, że błędne odpowiedzi biorą się z ogólnego przekonania, że każda maszyna dźwigowa ma podobną budowę – a jednak różnice są zasadnicze. Prawidłowe rozpoznanie elementów konstrukcyjnych różnych typów dźwigów to podstawa dla każdego technika, bo od tego zależy bezpieczeństwo, efektywność pracy i skuteczne usuwanie awarii. Warto czytać dokumentacje i normy branżowe – tam jasno jest opisane, które elementy są obowiązkowe i dlaczego.