Kwalifikacja: ELE.08 - Montaż urządzeń dźwigowych

Na tym zdjęciu mamy do czynienia z typowym przykładem szybu dźwigowego, a nie z innymi elementami związanymi z infrastrukturą transportu pionowego. Zacznijmy od linowni – to jest zupełnie inny element, jej funkcja sprowadza się do miejsca, gdzie zainstalowany jest zespół napędowy dźwigu, czyli silnik, bębny oraz urządzenia kontrolne i zabezpieczające. Linownia najczęściej znajduje się nad szybami, na najwyższej kondygnacji lub nawet na dachu, i zdecydowanie nie wygląda jak zamknięta, pionowa przestrzeń – częściej to niewielkie, wydzielone pomieszczenie techniczne. Nadszybie natomiast to fragment szybu powyżej najwyższego zatrzymania kabiny, wymagany ze względu na bezpieczeństwo – umożliwia odprowadzenie kabiny lub przeciwwagi w razie awarii, nie jest jednak całością szybu. Podszybie znajduje się z kolei pod najniższym przystankiem dźwigu i spełnia funkcję strefy bezpieczeństwa dla ruchomej kabiny lub przeciwwagi, ale nie jest samodzielną przestrzenią o takich parametrach jak szyb. Typowym błędem jest utożsamianie tych terminów przez osoby mniej doświadczone – wynika to pewnie z podobieństw językowych, ale w praktyce każdy z tych elementów ma jasno określoną rolę i inne wymagania techniczne zgodne z normami, np. PN-EN 81. Kluczem jest świadomość, że szyb to cała pionowa przestrzeń, w której odbywa się ruch kabiny lub ładunku, a pozostałe pojęcia to tylko jego fragmenty lub pomieszczenia pomocnicze. Moim zdaniem, warto na etapie nauki dobrze opanować te definicje, bo ich mylenie może prowadzić do poważnych nieporozumień podczas projektowania czy konserwacji instalacji dźwigowych.