Kwalifikacja: ELE.09 - Obsługa i konserwacja urządzeń dźwigowych
Zawód: Technik urządzeń dźwigowych
Kategorie: Eksploatacja i konserwacja Diagnostyka i naprawa Układy elektryczne i sterowanie
Dokonano pomiaru rezystancji styków przycisków sterowniczych kasety K1 urządzenia dźwigowego w stanie wyłączonym i załączonym. Na podstawie zamieszczonych wyników pomiarów określ, który przycisk należy wymienić.
| Wyniki pomiarów | ||
|---|---|---|
| Punkty pomiarowe | Wartość Ω | |
| Stan zestyku | ||
| wyłączone | załączone | |
| 1-2 | 0,1 | ∞ |
| Stan zestyków | ||
| wyłączone | załączone | |
| 3-4 | ∞ | 0,3 |
| 3-5 | ∞ | ∞ |
| 4-5 | ∞ | ∞ |
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Dobry trop! W tym przypadku wybór PD to strzał w dziesiątkę i zaraz wytłumaczę dlaczego. Jeśli spojrzysz na wyniki pomiarów, dla punktów 3-5 oraz 4-5 rezystancja wynosi ∞ zarówno w stanie wyłączonym, jak i załączonym. To oznacza, że niezależnie od położenia przycisku, przez styki nie przepływa prąd – czyli są one permanentnie rozwarte. W praktyce dla przycisku PD (patrz na schemat – zaciski 4-5) powinno być tak: kiedy przycisk jest naciśnięty (załączony), rezystancja między tymi punktami powinna spaść do bardzo niskiej wartości (blisko zera, typowo poniżej 0,5 Ω). Jeśli tak się nie dzieje i cały czas pokazuje ∞, to ewidentnie mamy do czynienia z uszkodzonym stykiem. Takie sytuacje spotyka się dość często – styki ulegają zużyciu albo mechanicznie się zakleszczają. Wymiana przycisku PD będzie konieczna, żeby zapewnić prawidłowe działanie kasety sterowniczej i bezpieczeństwo użytkowania urządzenia. W branży elektrycznej zawsze zwracamy uwagę, by po każdym montażu lub przeglądzie dokonać podobnych pomiarów i od razu eliminować takie usterki, bo niesprawny styk w sterowaniu dźwigiem to poważny problem – może zablokować cały układ lub wprowadzić w błąd system zabezpieczeń. Warto pamiętać, że zgodnie z normami (np. PN-EN 60204-1) rezystancja styków roboczych nie powinna przekraczać kilkuset miliomów, a każdy przypadek „nieskończoności” w stanie załączonym wymaga natychmiastowej interwencji. Z mojego doświadczenia wynika, że lepiej od razu wymienić taki element niż próbować go czyścić czy naprawiać, bo często to jest tylko chwilowe rozwiązanie. Takie praktyczne podejście sprawdza się w realnej eksploatacji – i zwykle ratuje skórę przed większymi awariami.