Kwalifikacja: ELE.11 - Eksploatacja urządzeń i systemów energetyki odnawialnej

Zastosowanie błędnych zasad oznakowania łopat elektrowni wiatrowych jako przeszkód lotniczych może prowadzić do poważnych zagrożeń dla bezpieczeństwa lotów. Wskazanie, że skrajne pasy oznakowania mogą być koloru białego, jest niezgodne z obowiązującymi przepisami. Białe pasy, choć mogą być stosowane w niektórych kontekstach, w przypadku oznakowania przeszkód lotniczych wymagają zastosowania koloru czerwonego jako najbardziej widocznego i rozpoznawalnego w warunkach nocnych oraz w trudnych warunkach atmosferycznych. Właściwe oznakowanie składa się z pięciu pasów, w których czerwony kolor jest umieszczony na końcach, co zapewnia wysoką kontrastowość i maksymalną widoczność dla pilotów. Oznakowanie powinno również obejmować 1/3 długości łopaty, co jest zgodne z zasadami określonymi przez Międzynarodową Organizację Lotnictwa Cywilnego (ICAO) oraz przepisy krajowe. Przykładowo, w krajowych standardach lotniczych często podkreśla się, że stosowanie niewłaściwych kolorów lub niewystarczającej ilości pasów może prowadzić do sytuacji, w których piloci nie będą mogli dostatecznie wcześnie zauważyć obiektów mogących stanowić zagrożenie. Tego rodzaju błędy mogą wynikać z niepełnej wiedzy na temat regulacji lub lekceważenia standardów, co jest nie do przyjęcia w kontekście projektowania i eksploatacji infrastruktury lotniczej.