Uszkodzenie cięgna zawiesia pasowego, jak to przedstawione na rysunku, jest na tyle poważne, że jego dalsze użytkowanie stwarza realne zagrożenie dla bezpieczeństwa operacyjnego. W zgodzie z normami bezpieczeństwa, takimi jak PN-EN 13001, każdy element nośny, który wykazuje oznaki zużycia, uszkodzenia mechaniczne lub inne defekty strukturalne, powinien zostać natychmiast wyłączony z użytkowania. Przykładowo, w sytuacjach, gdy cięgno wykazuje przetarcia lub rozerwania, ryzyko awarii sprzętu w trakcie pracy wzrasta, co może prowadzić do poważnych wypadków. Zastosowanie procedur przeglądów okresowych oraz inspekcji wizualnych zgodnych z wytycznymi BHP jest kluczowe w celu zminimalizowania tego typu ryzyka. W praktyce, przed podjęciem decyzji o dalszym użytkowaniu sprzętu, zawsze należy ocenić stan techniczny cięgien i, w razie wątpliwości, skonsultować się z wykwalifikowanym specjalistą w dziedzinie techniki dźwigowej.
Wybór obniżenia udźwigu jako odpowiedzi na przedstawione uszkodzenie cięgna zawiesia pasowego jest niewłaściwy, ponieważ nie uwzględnia kluczowych aspektów bezpieczeństwa związanych z eksploatacją sprzętu dźwigowego. Decyzja o obniżeniu udźwigu sugeruje, że sprzęt może być nadal użytkowany w zmienionych warunkach, co w przypadku poważnych uszkodzeń cięgien jest niebezpieczne. Obniżenie zdolności nośnej nie eliminuje ryzyka związanego z uszkodzeniem strukturalnym cięgna, które może prowadzić do nagłej awarii i wypadków. Dalsze użytkowanie sprzętu, mimo obniżenia udźwigu, zagraża bezpieczeństwu osób znajdujących się w pobliżu i może skutkować poważnymi konsekwencjami prawnymi dla operatora. Odpowiedzi sugerujące naprawę lub dalsze użytkowanie nie biorą pod uwagę istotnych norm dotyczących inspekcji i konserwacji sprzętu dźwigowego. Każde uszkodzenie materiału nośnego wymaga gruntownej analizy oraz, w wielu przypadkach, całkowitej wymiany uszkodzonych elementów. Niezastosowanie się do powyższych zasad może skutkować nie tylko zagrożeniem dla życia, ale również kosztownymi reperkusjami finansowymi związanymi z wypadkami oraz odpowiedzialnością prawną. W praktyce oznacza to, że operatorzy powinni być dobrze wyedukowani w zakresie przepisów i standardów, aby podejmować świadome decyzje dotyczące bezpieczeństwa w miejscu pracy.