Kwalifikacja: TWO.08 - Planowanie i prowadzenie żeglugi po śródlądowych drogach wodnych i morskich wodach wewnętrznych

W tematyce śledzenia i namierzania statków łatwo pomylić różne skróty, ale tylko AIS należy do światowych standardów tej branży. Często spotyka się sytuacje, gdzie uczniowie mylą RZG, WIS czy IMG z systemami monitorowania ruchu morskiego, ale one nie spełniają tych funkcji w praktyce. Zacznijmy od RZG – to w rzeczywistości nie jest żadna znana technologia związana z żeglugą czy śledzeniem statków; najczęściej ta nazwa pada w zupełnie innych kontekstach, np. rejonów zarządzania gospodarką wodną. WIS można by skojarzyć z systemami informatycznymi, ale w Polsce funkcjonuje raczej jako skrót od „Wirtualny Inspektorat Środowiska” i nie ma żadnego związku z monitoringiem ruchu morskiego czy bezpieczeństwem nawigacji. IMG natomiast to najczęściej Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej, który owszem, zbiera i przetwarza informacje pogodowe, co może być przydatne żeglarzom, ale nie jest to system bezpośrednio odpowiadający za śledzenie statków. Ta pomyłka bierze się z podobieństw w skrótach i ich obecności w branży wodnej, ale od strony technicznej żaden z tych skrótów nie odnosi się do systemów transmisji danych o położeniu i identyfikacji jednostek pływających. Z mojego doświadczenia wynika, że najczęstszy błąd to utożsamianie instytucji naukowych lub administracyjnych z technologią śledzenia ruchu, a to jednak zupełnie inne obszary. Właściwe rozwiązanie tej kwestii wymaga rozróżnienia systemów telematycznych, takich jak AIS, od narzędzi administracyjnych czy informacyjnych. Brak znajomości tego rozgraniczenia może prowadzić do poważnych nieporozumień, szczególnie w sytuacjach operacyjnych, gdzie czas reakcji i precyzja informacji są kluczowe dla bezpieczeństwa żeglugi.