Kwalifikacja: TWO.08 - Planowanie i prowadzenie żeglugi po śródlądowych drogach wodnych i morskich wodach wewnętrznych

Wśród osób uczących się obsługi systemów GMDSS często pojawiają się nieporozumienia związane z testowaniem funkcji DSC, zwłaszcza w kontekście używania kanału 70. Powszechnym błędem jest przekonanie, że testowanie można przeprowadzać raz dziennie, raz w miesiącu albo w dowolnym momencie, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba. Tymczasem regulacje międzynarodowe, szczególnie konwencja SOLAS i zalecenia ITU-R, jednoznacznie zabraniają testowania DSC właśnie na kanale 70, bo jest to kanał wyłącznie alarmowy, służący do wzywania pomocy i przekazywania pilnych komunikatów. Takie nieautoryzowane testy mogą wywołać poważne zamieszanie w systemie ratowniczym – automatyczne systemy alarmowe służb SAR reagują na każdy sygnał distress, nawet testowy, jeśli trafi na kanał alarmowy. Z mojego punktu widzenia wynika, że problem bierze się zwykle z braku znajomości mechanizmów komunikacji morskiej: niektórzy myślą, że skoro urządzenie trzeba regularnie sprawdzać, to można użyć do tego zawsze kanału 70. W rzeczywistości testy przeprowadza się na wyznaczonych kanałach testowych DSC, z zachowaniem ściśle określonych procedur, a nie na kanale przeznaczonym do alarmowania. Błędne przekonania mogą też wynikać z niewłaściwego tłumaczenia podręczników lub ze słuchania starszych praktyków, którzy bazują na przestarzałych zasadach z dawnych lat. Współczesne standardy bezpieczeństwa na morzu są bardzo rygorystyczne i nie ma tu miejsca na dowolność – każde nieuprawnione użycie kanału 70, nawet niemające złych intencji, stanowi poważne naruszenie dyscypliny radiowej i grozi surowymi konsekwencjami. Dlatego nie ma mowy o regularnych testach na tym kanale, niezależnie od ich częstotliwości – to po prostu niedopuszczalne.