Kwalifikacja: TWO.08 - Planowanie i prowadzenie żeglugi po śródlądowych drogach wodnych i morskich wodach wewnętrznych
Zawód: Technik żeglugi śródlądowej
Kategorie: Bezpieczeństwo i ratownictwo Drogi wodne i hydrologia
Testowanie aparatury DSC na kanale 70
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Testowanie aparatury DSC na kanale 70 jest rzeczywiście zabronione i to nie bez powodu. Kanał 70 w systemie GMDSS został wydzielony wyłącznie do sygnalizacji alarmowej i rutynowej korespondencji cyfrowej, służy do przesyłania zgłoszeń distress, urgency oraz safety. Każde nieuzasadnione użycie tego kanału, nawet w celach testowych, może spowodować fałszywy alarm i uruchomić niepotrzebne procedury poszukiwawczo-ratownicze. Z mojego doświadczenia wynika, że wielu operatorów radiowych nie zdaje sobie sprawy z wagi tej reguły, a później przez takie testy powstają spore zamieszania w stacjach brzegowych. Przepisy międzynarodowe, w tym SOLAS oraz zalecenia ITU, bardzo jasno precyzują, że testy DSC są dozwolone TYLKO na specjalnie do tego przeznaczonych kanałach testowych, a nie na kanale 70. W praktyce, jeśli chcesz sprawdzić poprawność działania DSC, należy użyć funkcji testowej dostępnej w urządzeniu lub zgłosić się do stacji brzegowej na kanale roboczym i zapytać o zgodę na test. Taka świadomość operacyjna jest kluczowa na morzu, bo niektóre błędy mogą słono kosztować. Moim zdaniem warto też podkreślić, że za nieautoryzowane testy na kanale 70 grożą konsekwencje administracyjne. To naprawdę nie jest temat do żartów, a przestrzeganie tych zasad jest podstawą odpowiedzialności każdego operatora GMDSS.
Wśród osób uczących się obsługi systemów GMDSS często pojawiają się nieporozumienia związane z testowaniem funkcji DSC, zwłaszcza w kontekście używania kanału 70. Powszechnym błędem jest przekonanie, że testowanie można przeprowadzać raz dziennie, raz w miesiącu albo w dowolnym momencie, kiedy tylko zajdzie taka potrzeba. Tymczasem regulacje międzynarodowe, szczególnie konwencja SOLAS i zalecenia ITU-R, jednoznacznie zabraniają testowania DSC właśnie na kanale 70, bo jest to kanał wyłącznie alarmowy, służący do wzywania pomocy i przekazywania pilnych komunikatów. Takie nieautoryzowane testy mogą wywołać poważne zamieszanie w systemie ratowniczym – automatyczne systemy alarmowe służb SAR reagują na każdy sygnał distress, nawet testowy, jeśli trafi na kanał alarmowy. Z mojego punktu widzenia wynika, że problem bierze się zwykle z braku znajomości mechanizmów komunikacji morskiej: niektórzy myślą, że skoro urządzenie trzeba regularnie sprawdzać, to można użyć do tego zawsze kanału 70. W rzeczywistości testy przeprowadza się na wyznaczonych kanałach testowych DSC, z zachowaniem ściśle określonych procedur, a nie na kanale przeznaczonym do alarmowania. Błędne przekonania mogą też wynikać z niewłaściwego tłumaczenia podręczników lub ze słuchania starszych praktyków, którzy bazują na przestarzałych zasadach z dawnych lat. Współczesne standardy bezpieczeństwa na morzu są bardzo rygorystyczne i nie ma tu miejsca na dowolność – każde nieuprawnione użycie kanału 70, nawet niemające złych intencji, stanowi poważne naruszenie dyscypliny radiowej i grozi surowymi konsekwencjami. Dlatego nie ma mowy o regularnych testach na tym kanale, niezależnie od ich częstotliwości – to po prostu niedopuszczalne.