Kwalifikacja: TWO.09 - Obsługa siłowni statkowych, urządzeń pomocniczych i mechanizmów pokładowych
Zawód: Technik żeglugi śródlądowej
Bieżący nadzór nad pracą silnika obejmuje
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Kontrola ciśnienia oleju smarowego to absolutna podstawa bieżącego nadzoru nad pracą silnika. Bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo eksploatacji, żywotność oraz niezawodność jednostki napędowej. W praktyce, ciśnienie oleju mówi nam, czy układ smarowania działa poprawnie – zbyt niskie ciśnienie może oznaczać ubytek oleju, uszkodzenie pompy lub zużycie panewek, co w skrajnym przypadku prowadzi do zatarcia silnika. Odpowiedni nadzór polega na stałej obserwacji wskaźników manometrów lub systemów alarmowych na pulpicie operatorskim, a reakcja na jakiekolwiek odchylenia od normy jest kluczowa. W wielu instrukcjach obsługi czy normach, np. zgodnie z przepisami ISM Code i praktyką techniczną, wymaga się właśnie monitorowania tego parametru podczas pracy każdej jednostki napędowej. Moim zdaniem, to taki parametr, o którym doświadczony mechanik myśli praktycznie odruchowo, bo wystarczy chwila nieuwagi i już może być po silniku – a przecież nikt nie chce potem szukać panewek w misce olejowej. W codziennej pracy ciśnienie oleju smarowego to często pierwszy parametr, na który patrzy się zaraz po starcie silnika – bo reszta zależy właśnie od niego. Warto też pamiętać, że nawet najlepszy olej nie spełni swojej roli bez odpowiedniego ciśnienia, więc nadzór musi być ciągły, a nie okazjonalny.
Wiele osób mylnie utożsamia bieżący nadzór nad pracą silnika z wykonywaniem analiz laboratoryjnych czy doraźnych pomiarów, tymczasem kluczowa różnica polega właśnie na częstotliwości i celu tych działań. Analiza próbek oleju smarnego to bardzo ważny element utrzymania silnika, ale jest to czynność okresowa, mająca na celu ocenę stopnia zużycia oleju, obecności zanieczyszczeń, dodatków czy metali zużyciowych. Nie zapewnia natychmiastowej informacji o bieżącym stanie silnika podczas jego pracy. Podobnie jest z analizą wody chłodzącej – kontrole parametrów chemicznych czy obecności kamienia kotłowego mają charakter profilaktyczny, nie są środkiem szybkiego reagowania na bieżące zagrożenia. Kontrola temperatury powietrza w siłowni to już zupełnie inna sprawa – jej znaczenie jest spore przy wentylacji pomieszczeń, komforcie pracy czy ochronie przed przegrzewaniem urządzeń pomocniczych, ale nie jest kluczowym parametrem dla samego silnika. Typowym błędem w myśleniu jest traktowanie każdego pomiaru wykonanego w obrębie maszynowni jako nadzoru nad silnikiem – a tak naprawdę tylko te czynniki, które mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo eksploatacji i natychmiastową pracę jednostki napędowej, takie jak ciśnienie oleju smarowego, wchodzą w zakres bieżącego monitoringu. Praktyka pokazuje, że zawodowcy zawsze mają na oku parametry dynamiczne, dostępne od razu na pulpicie – bo to one pozwalają szybko zorientować się, czy z silnikiem dzieje się coś niepokojącego. Pozostałe kontrole są oczywiście ważne, ale mają charakter raczej zapobiegawczy, a nie bieżący.