Kwalifikacja: TWO.09 - Obsługa siłowni statkowych, urządzeń pomocniczych i mechanizmów pokładowych

Wiele osób kojarzy oczyszczanie paliw z różnymi urządzeniami, ale nie wszystkie dają radę, jeśli chodzi o separację wody i cząstek stałych w oleju napędowym. Wyparownik to urządzenie przeznaczone do odsalania wody morskiej – wykorzystuje proces odparowywania i kondensacji, ale nie ma nic wspólnego z paliwami. Odolejacz zaś służy do oddzielania oleju od wody, zwykle przy oczyszczaniu ścieków lub usuwaniu filmów olejowych z cieczy technologicznych. To zupełnie inna bajka niż oczyszczanie oleju napędowego z brudu czy wody. Lubrykator natomiast to urządzenie do podawania smarów do elementów pracujących – spotyka się go zwłaszcza przy dużych silnikach tłokowych, gdzie trzeba dostarczać olej smarowy do cylindrów, ale nie ma on żadnej funkcji filtracji czy separacji dla paliw. Osobiście widzę, że mylenie tych urządzeń często wynika z tego, że wszystkie pojawiają się w maszynowniach lub warsztatach, ale ich przeznaczenie jest zupełnie inne. Dla oczyszczania oleju napędowego z wody i zanieczyszczeń najlepsze efekty daje właśnie wirówka – jest to potwierdzone zarówno przez praktyków, jak i zalecenia producentów silników. Warto pamiętać, że stosowanie niewłaściwego urządzenia prowadzi do ryzyka uszkodzeń układu wtryskowego czy zapchania filtrów, co wiąże się z kosztownymi przestojami. W praktyce tylko wirówka daje gwarancję skutecznej separacji, bazując na różnicy gęstości i sile odśrodkowej, co nie jest osiągalne przez wymienione urządzenia.