Kwalifikacja: TWO.09 - Obsługa siłowni statkowych, urządzeń pomocniczych i mechanizmów pokładowych

Na zdjęciu pojawiło się kilka typowych elementów wyposażenia pokładowego, jednak łatwo można się pomylić, zwłaszcza na początku przygody z żeglugą. Najczęściej spotykaną pomyłką jest uznanie, że element wskazany przez strzałkę to chwyt łańcuchowy lub odbijacz – oba te urządzenia wyglądają inaczej i pełnią zupełnie inne funkcje. Chwyt łańcuchowy stosuje się do unieruchamiania łańcucha kotwicznego, co jest kluczowe podczas postoju na kotwicy, ale konstrukcyjnie jest to coś zupełnie innego – najczęściej metalowy hak lub specjalna prowadnica położona bliżej kabestanu lub windy kotwicznej. Odbijacz z kolei to element ruchomy, wykonany zazwyczaj z tworzywa sztucznego lub gumy, zawieszany na burcie, chroniący kadłub przed uszkodzeniem podczas cumowania – absolutnie nie jest to masywny, stalowy słupek zamocowany na stałe do pokładu, jak widzimy na zdjęciu. Z kolei przewłoka jest mniej znanym elementem i raczej dotyczy prowadzenia lin lub łańcuchów przez otwory w nadburciu lub pokładzie, czasem w formie tulei czy rolki. Typowym problemem jest utożsamianie przewłoki z jakimkolwiek wystającym elementem technicznym, ale to zupełnie inna kategoria osprzętu – przewłoki rzadko mają tak masywną i prostą formę jak polery. Moim zdaniem takie pomyłki biorą się z braku praktycznych doświadczeń na pokładzie – teoria teorią, ale dopiero podczas cumowania można docenić funkcję i charakterystyczny wygląd polera. Warto poświęcić chwilę, by zapamiętać, że poler to solidny, nieruchomy słupek do wiązania lin na stałe – to podstawa bezpieczeństwa i podstawowy punkt orientacyjny na każdym pokładzie.