Kwalifikacja: TWO.09 - Obsługa siłowni statkowych, urządzeń pomocniczych i mechanizmów pokładowych
Zawód: Technik żeglugi śródlądowej
Kategorie: Urządzenia pomocnicze Instalacje okrętowe Pomiary i kontrola
Zapalenie się kontrolki alarmu "START AIR LOW PRESS" na panelu kontrolnym zespołu prądotwórczego informuje o niskim ciśnieniu
Odpowiedzi
Informacja zwrotna
Kontrolka alarmu „START AIR LOW PRESS” na panelu kontrolnym zespołu prądotwórczego odnosi się bezpośrednio do ciśnienia powietrza rozruchowego. W praktyce, powietrze rozruchowe to medium, które gromadzi się w specjalnych butlach lub zbiornikach i służy do uruchamiania silników spalinowych – zarówno głównych, jak i pomocniczych, takich jak generatory. Za każdym razem, gdy taki silnik ma być uruchomiony, potrzebne jest odpowiednie ciśnienie tego powietrza, żeby rozrusznik pneumatyczny mógł zadziałać z właściwą siłą i obrócić wał korbowy. Jeżeli ciśnienie spadnie poniżej wymaganego minimum (zwykle ustalanego według wytycznych producenta i norm branżowych – na przykład klasyfikatorów typu DNV czy Lloyd’s Register), pojawia się właśnie ta lampka alarmowa. To bardzo ważny sygnał – bez odpowiedniego ciśnienia powietrza rozruchowego nie da się ponownie uruchomić zespołu prądotwórczego po jego zatrzymaniu, co w sytuacji awaryjnej może prowadzić do poważnych problemów operacyjnych na statku. Praktycznie każdy operator powinien regularnie sprawdzać stan ciśnienia powietrza rozruchowego i dbać o sprawność kompresorów oraz szczelność instalacji. Z mojego doświadczenia, lekceważenie tej kontrolki to proszenie się o kłopoty – bo jak przyjdzie restartować agregat, a ciśnienia brak, zaczyna się naprawdę nerwowo. Warto też pamiętać, że właściwie zaprojektowane systemy alarmowe powinny jasno rozdzielać sygnalizację dotyczącą powietrza rozruchowego od tej dotyczącej powietrza doładowującego – to dwie całkiem różne sprawy.