Beton asfaltowy porowaty to mieszanka mineralno-asfaltowa o dużej zawartości wolnych przestrzeni. Wykonuje się z niej najczęściej warstwę ścieralną nawierzchni drogowej, czyli warstwę bezpośrednio stykającą się z kołami pojazdów.
Dlaczego zmniejsza hałas?
Porowata struktura nawierzchni powoduje, że część dźwięku powstającego na styku opony z jezdnią jest pochłaniana przez pory w mieszance. Dodatkowo ograniczone jest zjawisko sprężania powietrza między bieżnikiem opony a nawierzchnią. Dzięki temu nawierzchnia z betonu asfaltowego porowatego jest zaliczana do tzw. nawierzchni cichych.
Cechy charakterystyczne
- duża zawartość wolnych przestrzeni,
- dobra redukcja hałasu drogowego,
- zdolność odprowadzania wody w głąb warstwy i na boki,
- mniejsze rozpryskiwanie wody spod kół,
- wymaga starannego wykonania i utrzymania.
Zastosowanie
Beton asfaltowy porowaty stosuje się głównie na drogach, gdzie ważne jest ograniczenie hałasu, np. w pobliżu zabudowy mieszkaniowej. Układa się go jako warstwę ścieralną, a nie jako podbudowę.
Ważne na egzaminie
Jeżeli pytanie dotyczy niższego poziomu hałasu w porównaniu ze standardową nawierzchnią z betonu asfaltowego, właściwą odpowiedzią jest zwykle beton asfaltowy porowaty. Kostka betonowa, płyty betonowe lub beton asfaltowy o wysokim module sztywności nie są typowym rozwiązaniem służącym do obniżania hałasu toczenia.