Co to jest mechanizm różnicowy?
Mechanizm różnicowy to podzespół układu napędowego, który rozdziela moment obrotowy na koła jednej osi i umożliwia im obracanie się z różnymi prędkościami. Jest to szczególnie ważne podczas skręcania, gdy koło zewnętrzne pokonuje dłuższą drogę niż koło wewnętrzne.
Gdzie występuje?
W maszynach roboczych i pojazdach drogowych mechanizmy różnicowe mogą znajdować się m.in. w:
- przedniej osi,
- tylnej osi,
- mostach napędowych,
- układach przeniesienia napędu.
Obsługa eksploatacyjna
Mechanizm różnicowy pracuje pod dużym obciążeniem, dlatego wymaga odpowiedniego smarowania. Ilość i rodzaj oleju należy zawsze sprawdzać w DTR maszyny lub w instrukcji smarowania.
Podczas wymiany oleju trzeba zwrócić uwagę na:
- pojemność konkretnego mechanizmu różnicowego,
- oddzielne wartości dla osi przedniej i tylnej,
- zalecany typ oleju przekładniowego,
- szczelność korków spustowych i wlewowych.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli DTR podaje:
- mechanizm różnicowy przedniej osi: 14,5 l,
- mechanizm różnicowy tylnej osi: 14,5 l,
to łącznie dla obu mechanizmów potrzeba:
14,5 l + 14,5 l = 29,0 l.
Jeśli pytanie obejmuje także inne podzespoły, np. piasty kół, należy doliczyć ich ilość osobno.