Mieszanka związana spoiwem hydraulicznym to materiał drogowy, w którym kruszywo jest połączone spoiwem twardniejącym w obecności wody. Najczęściej stosuje się cement, ale mogą być używane także inne spoiwa hydrauliczne.
Gdzie występuje w konstrukcji nawierzchni?
W nawierzchniach drogowych mieszanki związane spoiwem hydraulicznym stosuje się głównie w warstwach podbudowy, szczególnie tam, gdzie wymagana jest duża nośność i odporność na odkształcenia.
W schematach konstrukcji nawierzchni półsztywnej warstwa ta często występuje jako:
- dolna warstwa podbudowy zasadniczej,
- warstwa wzmacniająca pod warstwami asfaltowymi,
- warstwa zapewniająca wysoki wtórny moduł odkształcenia.
Cechy materiału
Mieszanka związana spoiwem hydraulicznym:
- uzyskuje dużą sztywność po związaniu,
- dobrze przenosi obciążenia od ruchu ciężkiego,
- ogranicza koleinowanie warstw wyżej położonych,
- wymaga właściwego zagęszczenia i pielęgnacji po wykonaniu.
Ważne na egzaminie
Jeżeli w pytaniu pojawia się określenie „mieszanka związana spoiwem hydraulicznym”, nie należy mylić jej z warstwami asfaltowymi, takimi jak warstwa ścieralna, wiążąca czy beton asfaltowy. W typowej konstrukcji nawierzchni półsztywnej dla dużych obciążeń ruchem materiał ten znajduje się w podbudowie, a w podanym schemacie jest to dolna warstwa podbudowy zasadniczej.