Odwodnienie powierzchniowe drogi to system odprowadzania wody opadowej i roztopowej z powierzchni drogi oraz z jej bezpośredniego otoczenia. Jego zadaniem jest niedopuszczenie do zalegania wody na jezdni, poboczach i w obrębie korpusu drogowego.
Woda zalegająca na drodze powoduje pogorszenie bezpieczeństwa ruchu, rozmiękanie poboczy, osłabienie konstrukcji nawierzchni oraz przyspieszoną degradację skarp i nasypów.
Typowe elementy odwodnienia powierzchniowego
Do odwodnienia powierzchniowego zalicza się przede wszystkim:
- rowy przydrożne,
- ścieki przykrawężnikowe i skarpowe,
- wpusty uliczne,
- korytka odwadniające,
- rowy odpływowe.
W pytaniach egzaminacyjnych dotyczących odprowadzania wód z korpusu drogi najczęściej właściwą odpowiedzią są rowy przydrożne, ponieważ zbierają one wodę spływającą z jezdni, poboczy i skarp.
Czego nie mylić z odwodnieniem powierzchniowym?
Odwodnienie powierzchniowe należy odróżnić od odwodnienia wgłębnego, które usuwa wodę z gruntu lub warstw konstrukcyjnych. Do odwodnienia wgłębnego zalicza się m.in. sączki podłużne i sączki poprzeczne.
Znaczenie w robotach drogowych
Prawidłowe odwodnienie powierzchniowe jest konieczne dla trwałości drogi. Nawet dobrze wykonana nawierzchnia może szybko ulec uszkodzeniu, jeśli woda nie będzie skutecznie odprowadzana poza korpus drogowy.