Olej przekładniowy
Słownik kwalifikacji BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych
Olej przekładniowy to środek smarny stosowany w elementach układu napędowego maszyn roboczych, m.in. w przekładniach, mostach napędowych, zwolnicach i piastach kół. Jego zadaniem jest zmniejszenie tarcia, odprowadzenie ciepła oraz ochrona kół zębatych i łożysk przed zużyciem.
Gdzie występuje w maszynach budowlanych?
W ładowarkach, koparkach i innych maszynach olej przekładniowy może być stosowany w:
- obudowie osi przedniej,
- obudowie osi tylnej,
- przekładni głównej,
- piastach kół,
- zwolnicach.
Odczytywanie ilości z instrukcji
Ilość oleju zawsze należy odczytywać z instrukcji eksploatacji lub DTR konkretnej maszyny. Jeżeli w tabeli podano zapis np. „piasta koła – po 0,85 l”, oznacza to ilość dla jednej piasty. Dla czterech kół należy wykonać obliczenie:
4 × 0,85 l = 3,40 l
Dlaczego to ważne?
Zbyt mała ilość oleju może spowodować przegrzewanie, hałas, zatarcie łożysk lub uszkodzenie przekładni. Zbyt duża ilość również jest niekorzystna, bo może powodować wzrost ciśnienia, wycieki i spienianie oleju.