Co to jest podbudowa nawierzchni?
Podbudowa nawierzchni to warstwa konstrukcyjna drogi ułożona pod warstwami bitumicznymi, np. pod warstwą wiążącą i ścieralną. W nawierzchniach podatnych jest jedną z najważniejszych warstw nośnych.
Główne zadanie podbudowy
Podstawową funkcją podbudowy jest rozłożenie naprężeń od kół pojazdów na większą powierzchnię niż miejsce bezpośredniego kontaktu opony z nawierzchnią. Dzięki temu niżej położone warstwy konstrukcji i podłoże gruntowe są mniej obciążone.
Jeżeli podbudowa ma zbyt małą nośność albo jest źle zagęszczona, mogą pojawić się:
- koleiny,
- spękania nawierzchni,
- deformacje trwałe,
- nierównomierne osiadanie konstrukcji drogi.
Materiały stosowane na podbudowę
Podbudowę wykonuje się m.in. z:
- kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie,
- mieszanek związanych spoiwem hydraulicznym,
- betonu asfaltowego,
- chudego betonu,
- gruntu stabilizowanego cementem.
Dobór materiału zależy od kategorii ruchu, warunków gruntowo-wodnych oraz wymagań projektowych.
Podbudowa w konstrukcji nawierzchni podatnej
W typowej nawierzchni podatnej górne warstwy mogą obejmować kolejno:
1. warstwę ścieralną,
2. warstwę wiążącą,
3. podbudowę zasadniczą,
4. podbudowę pomocniczą lub warstwę ulepszonego podłoża.
Warstwa o dużej grubości, np. 20 cm, pokazana pod cieńszymi warstwami asfaltowymi, najczęściej pełni funkcję podbudowy zasadniczej, czyli warstwy przenoszącej i rozkładającej obciążenia od ruchu pojazdów.