Podbudowa z kruszywa stabilizowanego mechanicznie to warstwa konstrukcyjna nawierzchni drogowej wykonana z odpowiednio dobranej mieszanki kruszyw, zagęszczonej bez dodatku spoiwa hydraulicznego, np. cementu. Jej nośność wynika głównie z właściwego uziarnienia, zaklinowania ziaren oraz zagęszczenia.
Rola w konstrukcji nawierzchni
Podbudowa przenosi obciążenia od ruchu pojazdów z warstw asfaltowych na niższe warstwy konstrukcji i podłoże gruntowe. Musi mieć odpowiednią:
- nośność,
- równość,
- grubość,
- zagęszczenie,
- odwodnienie,
- stabilność pod obciążeniem.
Przygotowanie przed ułożeniem warstwy asfaltowej
Przed ułożeniem warstwy z betonu asfaltowego podbudowę należy odpowiednio przygotować. Powinna być oczyszczona z luźnego kruszywa, pyłu, błota i innych zanieczyszczeń. Następnie wykonuje się skropienie emulsją asfaltową.
Celem skropienia jest:
- związanie drobnych cząstek na powierzchni podbudowy,
- poprawa przyczepności warstwy asfaltowej do podbudowy,
- ograniczenie przesuwania się warstw względem siebie,
- zapewnienie współpracy warstw konstrukcji nawierzchni.
Czego nie należy robić?
Podbudowy z kruszywa stabilizowanego mechanicznie przed ułożeniem betonu asfaltowego nie pokrywa się cementem, nie posypuje piaskiem ani nie nawilża wodą jako zabiegu poprawiającego przyczepność warstwy asfaltowej. Właściwym zabiegiem technologicznym jest zastosowanie emulsji asfaltowej.