Przechyłka na łuku drogi
Słownik kwalifikacji BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych
Przechyłka to jednostronny spadek poprzeczny jezdni stosowany na łukach poziomych drogi. Polega na podniesieniu zewnętrznej krawędzi jezdni względem wewnętrznej. Dzięki temu pojazdy bezpieczniej pokonują łuk, a siła odśrodkowa jest częściowo równoważona przez pochylenie nawierzchni.
Po co stosuje się przechyłkę?
Przechyłka ma kilka ważnych funkcji:
- poprawia bezpieczeństwo ruchu na łuku,
- zmniejsza ryzyko poślizgu bocznego pojazdu,
- ułatwia prowadzenie pojazdu po torze łuku,
- pomaga odprowadzać wodę z nawierzchni.
Na rysunkach przekrojów przez drogę na łuku jedna strona korony drogi może być wyżej od drugiej. Nie należy wtedy zakładać typowego spadku daszkowego, charakterystycznego dla odcinka prostego.
Obliczanie różnicy wysokości
Różnicę wysokości między krawędziami można obliczyć na dwa sposoby:
- Z rzędnych wysokościowych, jeśli są podane na rysunku:
Δh = H prawa − H lewa
- Ze spadku i szerokości:
Δh = b × i / 100
W zadaniach egzaminacyjnych najbezpieczniej najpierw sprawdzić, czy przy krawędziach korony drogi podano gotowe rzędne. Jeżeli tak, wystarczy je porównać.
Przykład: jeśli lewa krawędź ma rzędną -0,16 m, a prawa +0,11 m, to różnica wynosi:
0,11 − (-0,16) = 0,27 m.
Wynik dodatni oznacza, że prawa krawędź jest wyżej od lewej.