Przechyłka to jednostronne pochylenie jezdni lub korony drogi stosowane na łukach poziomych. Jej zadaniem jest poprawa bezpieczeństwa i komfortu jazdy przez częściowe zrównoważenie działania siły odśrodkowej na pojazd.
Na prostym odcinku droga często ma przekrój daszkowy, czyli spadki od osi ku krawędziom. Na łuku przekrój może być przekształcony tak, aby jedna krawędź była wyżej, a druga niżej. Wtedy mówimy o przechyłce.
Jak odczytywać przechyłkę z rysunku?
W zadaniach egzaminacyjnych najczęściej podane są:
- szerokości pasów, poboczy i całej korony drogi,
- spadki poprzeczne w procentach,
- rzędne wysokościowe przy charakterystycznych punktach przekroju.
Jeżeli pytanie dotyczy różnicy wysokości między krawędziami, najprościej odczytać rzędne obu krawędzi i obliczyć wartość bezwzględną różnicy:
Δh = h_prawa - h_lewa
lub ogólnie:
Δh = |h_1 - h_2|
Przykład
Jeżeli lewa krawędź korony drogi ma rzędną -0,16 m, a prawa +0,11 m, to różnica wysokości wynosi:
0,11 - (-0,16) = 0,27 m
Oznacza to, że prawa krawędź korony drogi znajduje się o 0,27 m wyżej od lewej.
Ważne na egzaminie
Nie należy mylić:
- spadku poprzecznego wyrażonego w %,
- rzędnej wysokościowej podanej w metrach,
- różnicy wysokości, którą oblicza się jako różnicę rzędnych.