Przekrój normalny drogi to rysunek techniczny pokazujący drogę w przekroju poprzecznym, czyli prostopadle do jej osi. Stosuje się go do przedstawienia układu elementów drogi na odcinku prostym lub w określonym miejscu trasy.
Co pokazuje przekrój normalny?
Na przekroju normalnym można odczytać m.in.:
- szerokość jezdni i pasów ruchu,
- szerokość poboczy,
- pochylenia poprzeczne nawierzchni i poboczy,
- warstwy konstrukcyjne nawierzchni,
- rowy, skarpy, nasypy i wykopy,
- urządzenia odwodnienia, np. ścieki, dreny, rowy,
- elementy bezpieczeństwa, np. bariery ochronne.
Jak czytać wymiary z przekroju?
W pytaniach egzaminacyjnych najważniejsze jest poprawne rozpoznanie, które elementy należy zsumować. Jeśli pytanie dotyczy szerokości korony drogi, sumuje się szerokości elementów znajdujących się w obrębie korony, czyli na górnej części drogi, np. jezdnię, pobocza i inne pasy lub urządzenia ujęte w jej szerokości.
Nie należy automatycznie doliczać skarp, rowów lub terenu poza drogą, jeśli nie należą do korony.
Typowy błąd egzaminacyjny
Częsty błąd polega na zsumowaniu tylko jezdni i poboczy. W niektórych przekrojach normalnych do szerokości korony trzeba doliczyć także dodatkowe elementy pokazane wymiarami przy krawędzi, np. ściek lub pas pod urządzenia drogowe. Dlatego zawsze należy patrzeć na pełny łańcuch wymiarowy od jednej krawędzi korony do drugiej.