Rów o przekroju opływowym to rodzaj rowu przydrożnego o łagodnie wyprofilowanych skarpach i zaokrąglonym dnie. Nie ma ostrego załamania jak rów trójkątny ani płaskiego dna z wyraźnymi krawędziami jak rów trapezowy.
Cechy przekroju opływowego
Typowy przekrój opływowy ma:
- łagodne pochylenie skarp, np. 1:3 lub łagodniejsze,
- zaokrąglone przejścia między skarpami a dnem rowu,
- niewielką głębokość, zwykle około 0,3–0,5 m,
- szerokość górą najczęściej co najmniej 1,5 m,
- promienie wyokrągleń poprawiające bezpieczeństwo i hydraulikę przepływu.
Zastosowanie
Rowy opływowe stosuje się jako standardowe odwodnienie nawierzchni dróg klasy A, czyli autostrad. Wynika to z wymagań bezpieczeństwa ruchu: łagodny kształt rowu zmniejsza ryzyko gwałtownego zatrzymania pojazdu po zjechaniu z jezdni.
Dlaczego nie rów trapezowy lub trójkątny?
Rowy trapezowe i trójkątne mogą mieć bardziej strome skarpy oraz wyraźniejsze załamania przekroju. Są prostsze do wykonania, ale mniej korzystne pod względem bezpieczeństwa przy dużych prędkościach ruchu.
Zapamiętaj na egzamin
Jeżeli na rysunku widać szeroki, płytki rów z zaokrąglonym dnem i łagodnymi skarpami, jest to rów o przekroju opływowym. Jako standardowe odwodnienie nawierzchni należy go kojarzyć z drogą klasy A.