Skrapiarka do emulsji asfaltowej to maszyna drogowa przeznaczona do równomiernego rozprowadzania lepiszcza asfaltowego na powierzchni warstwy konstrukcyjnej nawierzchni. Stosuje się ją m.in. do wykonania połączenia międzywarstwowego między podbudową a warstwą wiążącą albo między warstwą wiążącą a ścieralną.
Zastosowanie
Skrapiarka służy do nanoszenia cienkiej warstwy emulsji asfaltowej lub asfaltu upłynnionego, aby zapewnić przyczepność kolejnej warstwy mieszanki mineralno-asfaltowej. Bez właściwego skropienia warstwy mogą się rozdzielać, co prowadzi do spękań, przesunięć i szybszego niszczenia nawierzchni.
Budowa i wyposażenie
Typowa skrapiarka ma:
- zbiornik na emulsję asfaltową,
- układ podgrzewania lub utrzymania temperatury lepiszcza,
- pompę dozującą,
- kolektor z dyszami natryskowymi,
- system regulacji szerokości i wydatku skropienia.
Dlaczego jest poprawną maszyną w pytaniu?
Do połączenia podbudowy i warstwy wiążącej należy użyć maszyny, która równomiernie rozprowadzi lepiszcze na całej powierzchni. Taką maszyną jest właśnie skrapiarka, a nie rozściełacz masy asfaltowej, recykler ani pojazd do innych prac utrzymaniowych.
Ważne zasady pracy
- powierzchnia przed skropieniem powinna być czysta i sucha,
- ilość emulsji musi być zgodna z dokumentacją techniczną,
- skropienie powinno być równomierne, bez pasów suchych i nadmiaru lepiszcza.