Spadek poprzeczny drogi to nachylenie powierzchni jezdni, pobocza lub całej korony drogi w kierunku poprzecznym. Podaje się go najczęściej w procentach, np. 3%, 5% lub 8%.
Spadek poprzeczny umożliwia przede wszystkim odprowadzenie wody opadowej z nawierzchni. Na odcinkach prostych droga może mieć spadek daszkowy, czyli od osi drogi do obu krawędzi. Na łukach poziomych często stosuje się spadek jednostronny, nazywany także przechyłką.
Podstawowy wzór
Różnicę wysokości oblicza się ze wzoru:
Δh = b × i / 100
gdzie:
- Δh – różnica wysokości w metrach,
- b – szerokość odcinka w metrach,
- i – spadek poprzeczny w procentach.
Przykład: dla szerokości 2,75 m i spadku 3%:
Δh = 2,75 × 3 / 100 = 0,0825 m, czyli około 0,08 m.
Jak czytać rysunek przekroju?
Na rysunkach egzaminacyjnych często podane są bezpośrednio rzędne wysokościowe przy krawędziach. Wtedy nie trzeba liczyć wszystkich odcinków ze spadków, lecz można odczytać wysokości skrajnych punktów i obliczyć różnicę:
różnica wysokości = rzędna wyższa − rzędna niższa.
Jeżeli lewa krawędź korony ma rzędną -0,16 m, a prawa +0,11 m, to:
0,11 − (-0,16) = 0,27 m.
Oznacza to, że prawa krawędź korony drogi znajduje się o 0,27 m wyżej od lewej.