Spadki poprzeczne nawierzchni
Słownik kwalifikacji BUD.13 - Eksploatacja maszyn i urządzeń do robót ziemnych i drogowych
Spadek poprzeczny nawierzchni to nachylenie warstwy jezdni w kierunku poprzecznym do osi drogi. Jego zadaniem jest szybkie odprowadzenie wody z powierzchni jezdni do poboczy, ścieków, rowów lub wpustów kanalizacji deszczowej.
Po co sprawdza się spadki poprzeczne?
Kontrola spadków poprzecznych jest ważna, ponieważ nieprawidłowy spadek może powodować:
- zaleganie wody na nawierzchni,
- pogorszenie przyczepności kół pojazdów,
- szybsze niszczenie warstw nawierzchni,
- powstawanie kolein i lokalnych uszkodzeń,
- problemy z odwodnieniem drogi.
Jak interpretuje się częstotliwość badań?
W specyfikacjach technicznych często podaje się minimalną częstotliwość pomiarów, np. 10 razy na odcinku drogi o długości 1 km. Oznacza to, że dla każdego kilometra drogi należy wykonać co najmniej 10 pomiarów.
Przykład:
- długość odcinka: 2 km,
- wymagana częstotliwość: 10 pomiarów / 1 km,
- liczba pomiarów: 2 × 10 = 20 pomiarów.
Na co uważać na egzaminie?
Nie należy mylić spadków poprzecznych z równością poprzeczną. Równość dotyczy nierówności powierzchni, natomiast spadek poprzeczny dotyczy nachylenia całej warstwy w przekroju poprzecznym. W zadaniach egzaminacyjnych najczęściej trzeba odczytać wartość z tabeli i przeliczyć ją proporcjonalnie do długości odcinka drogi.