Sterowanie walcem drogowym odbywa się za pomocą elementów sterujących opisanych w DTR lub instrukcji obsługi maszyny. Mogą to być dźwignie jazdy, joysticki albo przyciski na panelu sterowania. Operator musi znać znaczenie symboli, ponieważ błędne naciśnięcie przycisku może spowodować jazdę w niewłaściwym kierunku lub niekontrolowany skręt.
Zasada skrętu walca
W wielu walcach, szczególnie sterowanych przyciskami, kierunek ruchu uzyskuje się przez niezależne sterowanie lewą i prawą stroną maszyny:
- przycisk górny może oznaczać ruch danej strony do przodu,
- przycisk dolny może oznaczać ruch danej strony do tyłu,
- jednak dokładne znaczenie zawsze należy sprawdzić na rysunku w instrukcji.
Jeżeli jedna strona walca porusza się do przodu, a druga do tyłu, maszyna wykonuje skręt lub obrót w miejscu.
Skręt w prawo
Aby walec skręcał w prawo według przedstawionego schematu, należy nacisnąć:
- lewy przycisk u góry,
- prawy przycisk na dole.
Oznacza to, że lewa strona walca porusza się do przodu, a prawa do tyłu. Powstaje moment obrotowy powodujący skręt maszyny w prawo.
Ważne dla operatora
Przed rozpoczęciem pracy należy:
- zapoznać się z instrukcją sterowania,
- sprawdzić oznaczenia przycisków i kontrolek,
- upewnić się, że w strefie pracy nie ma osób postronnych,
- wykonywać manewry płynnie i z małą prędkością,
- nie polegać wyłącznie na pamięci, jeśli panel różni się od znanego modelu maszyny.