Świeca zapłonowa jest elementem układu zapłonowego silnika benzynowego. Jej zadaniem jest wytworzenie iskry, która zapala mieszankę paliwowo-powietrzną w cylindrze. W ręcznych maszynach do robót drogowych, np. zagęszczarkach, przecinarkach lub młotach spalinowych, stan świecy ma duży wpływ na łatwość rozruchu i równą pracę silnika.
Od czego rozpocząć sprawdzenie lub wymianę?
Procedurę należy rozpocząć od odłączenia przewodu zapłonowego od świecy. Jest to czynność bezpieczeństwa, która zapobiega przypadkowemu uruchomieniu silnika oraz porażeniu wysokim napięciem z układu zapłonowego.
Dopiero po odłączeniu przewodu można przejść do dalszych czynności:
- oczyszczenia okolicy świecy z zabrudzeń,
- wykręcenia świecy odpowiednim kluczem,
- oceny stanu elektrod i izolatora,
- sprawdzenia odstępu między elektrodami,
- ewentualnej wymiany świecy na zgodną z DTR maszyny.
Co ocenia się przy kontroli świecy?
Podczas kontroli sprawdza się przede wszystkim:
- zużycie lub nadpalenie elektrod,
- pęknięcia izolatora ceramicznego,
- zabrudzenie nagarem lub olejem,
- prawidłowy odstęp elektrod,
- stan gwintu i uszczelki.
Ważne zasady
Świecy nie należy wykręcać z gorącego silnika, jeśli producent tego zabrania. Nową świecę dobiera się według zaleceń producenta maszyny, a nie wyłącznie według wyglądu. Zbyt luźne lub zbyt mocne dokręcenie świecy może spowodować nieszczelność albo uszkodzenie gwintu w głowicy.