Typowe konstrukcje nawierzchni podatnych to zestaw katalogowych układów warstw drogowych dobieranych do kategorii ruchu, warunków podłoża i rodzaju zastosowanych materiałów. Stosuje się je przy projektowaniu nawierzchni asfaltowych, czyli takich, w których warstwy górne wykonuje się najczęściej z mieszanek mineralno-asfaltowych.
Jak czytać tablicę konstrukcji?
W tabelach typowych konstrukcji zwykle podaje się:
- kategorię ruchu KR,
- zakres ruchu projektowego, np. w mln osi 100 kN,
- rodzaj warstw nawierzchni,
- grubość każdej warstwy w cm,
- wymagany wtórny moduł odkształcenia podłoża lub warstw niższych.
Przykład: jeżeli ruch projektowy wynosi do 2,5 mln osi 100 kN, odpowiada to kategorii KR3 w zakresie 0,5–2,5 mln osi 100 kN.
Warstwy w nawierzchni podatnej
Typowy układ górnych warstw może obejmować:
- warstwę ścieralną,
- warstwę wiążącą,
- górną warstwę podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego,
- dolną warstwę podbudowy zasadniczej, np. z mieszanki niezwiązanej z kruszywem.
Znaczenie egzaminacyjne
W zadaniach egzaminacyjnych trzeba najpierw ustalić kategorię ruchu z podanego zakresu, a następnie odczytać z rysunku grubość wskazanej warstwy. Dla konstrukcji typu A2 i ruchu 0,5–2,5 mln osi 100 kN, czyli KR3, grubość górnej warstwy podbudowy zasadniczej wynosi 7 cm.