Silnik chłodzony powietrzem odprowadza ciepło bez cieczy chłodzącej. Stosuje się go m.in. w małych maszynach budowlanych, takich jak zagęszczarki płytowe, przecinarki czy agregaty.
Jak działa chłodzenie powietrzem?
Ciepło z cylindra i głowicy jest oddawane do otoczenia przez żebra chłodzące. Przepływ powietrza wymusza najczęściej wentylator połączony z silnikiem. Aby chłodzenie było skuteczne, powietrze musi swobodnie opływać elementy silnika.
Co powoduje przegrzewanie?
Najczęstsze przyczyny przegrzewania silnika chłodzonego powietrzem to:
- zabrudzone żebra chłodzące,
- zapchana osłona wentylatora lub kanały powietrzne,
- nagromadzenie pyłu, błota, trawy albo asfaltu,
- praca z uszkodzonymi lub zdjętymi osłonami kierującymi powietrze,
- zbyt niski poziom oleju silnikowego.
W maszynach drogowych problem jest częsty, ponieważ pracują one w dużym zapyleniu.
Prawidłowa profilaktyka
Aby zapobiec przegrzewaniu, należy cyklicznie czyścić system chłodzenia zgodnie z instrukcją obsługi maszyny. Obejmuje to przede wszystkim oczyszczanie żeber cylindra, głowicy, osłon i wlotów powietrza.
Nie wolno chłodzić rozgrzanego silnika zimną wodą, ponieważ może to spowodować szok termiczny i uszkodzenie elementów. Praca w cieniu może nieznacznie poprawić warunki, ale nie zastępuje czyszczenia układu chłodzenia.