Nawierzchnia drogowa jest konstrukcją złożoną z kilku warstw, z których każda pełni określoną funkcję. Ich zadaniem jest przenoszenie obciążeń od ruchu pojazdów na podłoże gruntowe oraz zapewnienie trwałości, równości i bezpieczeństwa jazdy.
Typowy układ warstw
W nawierzchni drogowej można wyróżnić między innymi:
- warstwę ścieralną – górna warstwa nawierzchni, bezpośrednio stykająca się z kołami pojazdów; odpowiada za równość, szorstkość i odporność na ścieranie,
- warstwę wiążącą – warstwa pośrednia, która łączy warstwę ścieralną z niższymi warstwami konstrukcji i częściowo przenosi obciążenia,
- podbudowę – podstawowa warstwa nośna nawierzchni; przenosi największą część obciążeń na podłoże,
- warstwę odcinającą – zapobiega mieszaniu się gruntu podłoża z materiałem wyższych warstw oraz ogranicza podciąganie wody kapilarnej,
- warstwę odsączającą – odprowadza wodę z konstrukcji nawierzchni, jeśli jest przewidziana w projekcie.
Najważniejsza funkcja nośna
W pytaniach egzaminacyjnych należy zapamiętać, że rolę nośną w konstrukcji nawierzchni drogowej pełni przede wszystkim podbudowa. To ona odpowiada za rozłożenie obciążeń od ruchu pojazdów na większą powierzchnię podłoża.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli pytanie brzmi: „Która warstwa spełnia rolę nośną w budowie nawierzchni drogowej?”, poprawną odpowiedzią jest podbudowa, a nie warstwa ścieralna, wiążąca ani odcinająca.