Profil daszkowy oznacza przekrój poprzeczny drogi, w którym najwyższy punkt znajduje się w osi jezdni, a powierzchnia opada w kierunku obu krawędzi. Taki kształt ułatwia odpływ wody z jezdni na boki.
Zasada zagęszczania
Warstwę podbudowy lub nawierzchni o profilu daszkowym zagęszcza się:
- wzdłuż drogi, czyli zgodnie z kierunkiem jej przebiegu,
- od krawędzi jezdni ku osi drogi, czyli od miejsc niżej położonych do najwyższego punktu profilu.
W przypadku drogi jednokierunkowej o profilu daszkowym poprawny kierunek pracy walca to przejazdy podłużne rozpoczynane przy krawędzi jezdni i stopniowo przesuwane ku osi drogi.
Dlaczego od krawędzi do osi?
Zagęszczanie od niższej części przekroju do wyższej ogranicza przesuwanie materiału na boki i pomaga zachować zaprojektowany spadek poprzeczny. Gdyby rozpocząć od osi i przesuwać się ku krawędziom, walec mógłby wypychać niezagęszczony materiał w dół spadku, powodując nierówności i zmianę profilu warstwy.
Ważne zasady praktyczne
- Kolejne przejazdy walca powinny zachodzić na siebie pasami.
- Nie należy wykonywać zagęszczania w poprzek jezdni jako podstawowej metody.
- Liczbę przejazdów dobiera się do rodzaju materiału, grubości warstwy i wymaganego wskaźnika zagęszczenia.
- Warstwa powinna mieć wilgotność zbliżoną do optymalnej, aby zagęszczanie było skuteczne.