Zbyt bogata mieszanka paliwowa oznacza, że do cylindra silnika trafia za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza. W małych silnikach benzynowych stosowanych m.in. w zagęszczarkach płytowych powoduje to niepełne spalanie paliwa.
Typowe objawy
Najczęstsze objawy pracy silnika na zbyt bogatej mieszance to:
- czarny, suchy nalot na świecy zapłonowej, czyli okopcenie świecy,
- dymienie spalin na ciemno,
- nierówna praca silnika,
- trudności z rozruchem, szczególnie po rozgrzaniu,
- zwiększone zużycie paliwa,
- spadek mocy silnika.
Prawidłowo pracująca świeca zapłonowa ma zwykle kolor jasnobrązowy lub szarawy. Czarny, sadzowy osad wskazuje na zbyt dużą ilość paliwa albo zbyt małą ilość powietrza.
Możliwe przyczyny
Do najczęstszych przyczyn zbyt bogatej mieszanki należą:
- pozostawienie włączonego ssania po rozgrzaniu silnika,
- zabrudzony lub zatkany filtr powietrza,
- nieprawidłowa regulacja gaźnika,
- zanieczyszczony gaźnik,
- zbyt wysoki poziom paliwa w komorze pływakowej.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli w pytaniu pojawia się okopcenie świecy zapłonowej, należy kojarzyć je przede wszystkim z pracą silnika na zbyt bogatej mieszance paliwowej. Niski poziom oleju dotyczy smarowania silnika, a wyeksploatowanie płyty wibracyjnej wpływa na zagęszczanie, nie na skład mieszanki paliwowo-powietrznej.