Koleinowanie to trwała deformacja nawierzchni powstająca najczęściej w śladach kół pojazdów. Objawia się podłużnymi zagłębieniami, które pogarszają równość drogi, bezpieczeństwo jazdy i odwodnienie nawierzchni.
Przyczyny koleinowania
Do najczęstszych przyczyn należą:
- zbyt mała odporność mieszanki mineralno-asfaltowej na odkształcenia trwałe,
- zbyt duża zawartość lepiszcza asfaltowego lub niewłaściwy jego rodzaj,
- zbyt słaby szkielet mineralny mieszanki,
- niewłaściwe zagęszczenie warstw asfaltowych,
- przeciążenie ruchem ciężkim,
- wysoka temperatura nawierzchni w okresie letnim.
Znaczenie warstw nawierzchni
Jeżeli koleinowaniu uległa tylko warstwa ścieralna, można rozważyć jej sfrezowanie i ułożenie nowej warstwy. Jeżeli jednak brak odporności dotyczy również warstwy wiążącej, samo usunięcie warstwy ścieralnej nie rozwiąże problemu.
Prawidłowe działanie naprawcze
Gdy deformacja wynika ze słabości warstwy ścieralnej i wiążącej, należy:
- usunąć, np. przez frezowanie, wszystkie słabe warstwy,
- oczyścić i przygotować podłoże,
- wykonać nowe warstwy z mieszanki odpornej na koleinowanie,
- zapewnić właściwe zagęszczenie i kontrolę jakości.
Czego nie stosować jako głównej naprawy?
Powierzchniowe utrwalenie ani cienka nakładka nie usuną przyczyny, jeśli słabe warstwy pozostaną w konstrukcji. Taka naprawa byłaby tylko doraźna i deformacje szybko pojawiłyby się ponownie.