Materiał związany spoiwem hydraulicznym to mieszanka gruntu, kruszywa lub innego materiału mineralnego ze spoiwem, które wiąże i twardnieje w obecności wody. Najczęściej stosowanym spoiwem hydraulicznym jest cement, ale mogą być używane także inne spoiwa, np. wapno hydrauliczne lub popioły lotne o właściwościach wiążących.
Zastosowanie w drogownictwie
W budowie dróg materiały związane spoiwem hydraulicznym stosuje się głównie w warstwach konstrukcyjnych nawierzchni, zwłaszcza jako:
- podbudowę zasadniczą,
- podbudowę pomocniczą,
- warstwę ulepszonego podłoża,
- warstwy stabilizowane w technologii mieszania na miejscu lub w wytwórni.
W nawierzchni półsztywnej co najmniej jedna warstwa podbudowy zasadniczej jest wykonana właśnie z materiału związanego spoiwem hydraulicznym. To odróżnia ją od nawierzchni podatnej, w której podbudowa nie musi mieć takiej sztywnej, związanej struktury.
Przykłady materiałów
Do materiałów związanych spoiwem hydraulicznym zalicza się m.in.:
- kruszywo stabilizowane cementem,
- grunt stabilizowany cementem,
- mieszanki związane cementem,
- niektóre mieszanki z recyklingu, jeśli zawierają spoiwo hydrauliczne.
Cechy charakterystyczne
Takie warstwy mają większą sztywność i nośność niż warstwy niezwiązane. Dobrze przenoszą obciążenia od ruchu pojazdów, ale mogą być podatne na spękania skurczowe. Dlatego w konstrukcji nawierzchni ważne jest właściwe zaprojektowanie grubości warstw i ich połączenia z warstwami asfaltowymi.