Nawierzchnia półsztywna to konstrukcja drogowa, która łączy cechy nawierzchni podatnej i sztywnej. Najczęściej ma warstwy asfaltowe na górze, a niżej warstwę podbudowy wykonaną z materiału związanego spoiwem hydraulicznym, np. cementem.
Z czego się składa?
Typowa konstrukcja może obejmować:
- warstwę ścieralną z mieszanki mineralno-asfaltowej,
- warstwę wiążącą,
- podbudowę asfaltową lub zasadniczą,
- podbudowę z kruszywa stabilizowanego cementem,
- warstwę mrozoochronną lub ulepszone podłoże.
Dlaczego nazywa się półsztywna?
Nie jest tak odkształcalna jak nawierzchnia podatna, ponieważ warstwa stabilizowana cementem ma dużą sztywność. Jednocześnie nie jest klasyczną nawierzchnią sztywną, jak beton cementowy, bo górne warstwy są asfaltowe.
Klucz egzaminacyjny
W pytaniach egzaminacyjnych nawierzchnia półsztywna często jest kojarzona z podbudową wykonaną z materiału stabilizowanego cementem portlandzkim. Dlatego do budowy podstawy konstrukcji nawierzchni półsztywnej właściwe jest kruszywo stabilizowane cementem, a nie tylko mechanicznie stabilizowane ani stabilizowane emulsją asfaltową.