W konstrukcji nawierzchni asfaltowej bardzo ważną rolę pełnią warstwa ścieralna i warstwa wiążąca. Obie zwykle wykonuje się z mieszanek mineralno-asfaltowych, ale mają różne zadania.
Warstwa ścieralna
Warstwa ścieralna to górna warstwa nawierzchni, bezpośrednio obciążana ruchem pojazdów i czynnikami atmosferycznymi. Powinna zapewniać:
- odpowiednią szorstkość,
- odporność na ścieranie,
- szczelność,
- równość i komfort jazdy,
- odporność na koleinowanie.
Jej uszkodzenia są najszybciej widoczne, ale nie zawsze są jedyną przyczyną problemu.
Warstwa wiążąca
Warstwa wiążąca znajduje się pod warstwą ścieralną. Jej zadaniem jest przenoszenie obciążeń od ruchu na niższe warstwy konstrukcji. Musi mieć dużą nośność i odporność na odkształcenia trwałe.
Znaczenie przy naprawach
Zakres naprawy zależy od tego, która warstwa jest uszkodzona. Jeśli słaba jest tylko warstwa ścieralna, wystarczy jej sfrezowanie i odtworzenie. Jeżeli jednak deformacji uległy warstwa ścieralna i wiążąca, trzeba usunąć obie słabe warstwy i wykonać nowe, stabilne.
Typowy błąd
Częstym błędem jest wykonanie nakładki na zdeformowaną nawierzchnię bez usunięcia przyczyny. Nowa warstwa przykrywa problem tylko chwilowo, a koleiny mogą szybko odtworzyć się pod wpływem ruchu.